賀曽利隆 ON THE ROAD

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ダメ押しは管理人の妄想サイトヤブ式怪社ヘンテコ。

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チベット横断2009：その５９（タルチェン・その３）

　カイラスはさすが聖山だけあって、見ても見ても、見飽きない山。しばらくは岩の上に座り込んで見ていた。そんな名残おしいカイラスをあとにし、タルチェンに戻る。その途中でのことだった…。

　大岩がゴロゴロしている峠道で竹口さんのバイクが吹っ飛び、岩にたたきつけられた。そのとき頭を強く打ったので、しばらくは意識がなかった。意識が戻ったときはほんとうにホッとしたが、全身を強打しているので全く動けない。そっとサポートに乗せ、タルチェンのホテルへ。すぐさま竹口さんの荷物をまとめ、サポートカーでチベット西部の中心地、アリへと送り出した。
　アリの病院で検査し、我々よりも先行してカシュガルまで行き、そこから日本に帰ることになった。

　崗底斯賓館レストランで夕食。仲間を１人欠いたこともあって、沈んだ空気の中での夕食だった。ぼくにとって竹口さんは一緒にサハラ砂漠を縦断し、さらに南部アフリカのナミブ砂漠も一緒に走った仲間なので、いわば戦友のようなもの。戦友の無事を願わずにはいられなかった。

（これは後日談になるが、竹口さんは鎖骨を折り、肋骨を折ったままで出社したという。なんともすごい話ではないか。竹口さんは世界の電器メーカー、Ｓ社を背負っていると自負しているような方なのだ）

　夕食後、タルチェンの町外れまで歩き、正面にそびえるナムナニ峰を見つづけた。夜の１０時を過ぎると、やっと日が傾く。夕日に染まるナムナニ峰を見つづけ、夕日が西の空に落ちたところで宿に戻った。日没は１０時４０分だった。

さすが聖山。カイラスは見飽きない

名残惜しいカイラスをあとにする

竹口さんを欠き、沈んだ気分での夕食

バイクが１台、ナムナニ峰に向かっていく

バイクが１台、ナムナニ峰からやってくる

夕日に染まるナムナニ峰

タルチェンの夕焼け

Category : チベット横断2009
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11月22日（日）

海道をゆく（１０）「関東・西編」ガイド

　（『ツーリングＧＯ！ＧＯ！』２００５年６月号　所収）

１、日本橋
Ｒ１、Ｒ４、Ｒ６、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１７、Ｒ２０と、日本の最重要国道の起点。まさに「日本国道路元標」の地。日本の道はここからはじまるのだ。
ぼくにとっても日本橋は特別な場所。いままでの４回の「日本一周」は日本橋が出発点だし、「東京→青森」とか「東京→大阪」、「東京→下関」といった一気走りはいつも日本橋から走り出す。
「道路元標碑」前の「里程標」に刻まれた青森市７３６粁、大阪市５５０粁、下関市１０７６粁、鹿児島市１４６９粁などのキロ数を見ると胸がキューンとしてくるのだ。

２、Ｒ１５（第一京浜）
日本橋発の幹線国道のうち、唯一、このＲ１５だけがまったく右左折することなく横浜に向かってストレートに延びている。他のルートは都内のあちこちで右に曲がったり、左に曲がったりするので、フォローするのは楽でない。
Ｒ１５は日本橋を出発するとすぐに日本の繁華街の代名詞の「銀座」を走り抜けていく。銀座１丁目から８丁目までを走っているときは、なんとはなしに晴れがましい気分になる。東海道最初の宿場町の品川を通り、新六郷橋で多摩川を渡って神奈川県に入ると「旅に出た！」という気分になるのだ。

３、竹芝桟橋
Ｒ１５から浜松町駅前を通り、５００ｍほどで竹芝桟橋に到着。ここから伊豆諸島や小笠原諸島への船が出ている。ここが東京都の島々への玄関口だ。無性に「島旅」への想いがかきたてられる。
ターミナルビル内のレストラン「イズシチ丸」で昼食にした。島寿司とかアシタバ料理といった島の名物料理を食べたかったが、メニューにないので仕方なく「塩ラーメン」（６００円）にした。

４、Ｒ１３０
Ｒ１５と分岐し、東京港の日の出埠頭までのミニ国道。その距離はわずかに０・５キロ。Ｒ１５には「日の出桟橋」の標識。日の出埠頭の岸壁からは東京港をまたぐレインボーブリッジを間近に眺める。
Ｒ１５からさらにＲ１３１、Ｒ１３２のミニ国道が分岐している。Ｒ１３１は羽田空港までの３・９キロ、Ｒ１３２は川崎港までの４・５キロという短さ。
ぼくは日本の全国道の起点から終点まで走る「国道走破行」をつづけているが、Ｒ１５はミニ国道を織りまぜれば「東京→横浜」間でいっぺんに４本もの国道をかせげるありがたいルートなのだ。

５、走水神社
観音崎への入口にある神社。ここは「日本武尊（やまとたける）伝説」の地。タケルは走水の海岸から対岸の上総に渡ろうとしたのだが、大シケにあい、船が進まなくなってしまった。そこで妃の弟橘媛（おとたちばなひめ）が海に身を投げ、海神の怒りをしずめ、航海の安全を計ったという。
ぼくは「日本武尊伝説」にはおおいなる興味を持っていて、いつの日か、「タケル東征」の道をバイクで走ろうと思っているのだ。なお、横浜から走水の交差点までがＲ１６で、そこから先の観音崎→浦賀は県道２０９号になる。

６、観音崎（無料）
三浦半島最東端の岬。台地はシイやタブ、トベラなどの照葉樹林の濃い緑で覆われ、岬全体が観音崎公園になっている。
駐車場にバイクを停め、海岸の遊歩道を歩いた。目の前の海は浦賀水道。対岸の千葉県の富津岬が驚くほど近くに見える。その間の狭い海を船が列をなして行き来している。すごい光景だ。
台地上に建つ灯台は明治２年（１８６９年）１月１日の初点灯。全国に全部で２６００余の灯台があるが、「観音埼灯台」が日本最初の洋式灯台になる。

７、浦賀
江戸幕府は享保５年（１７２０年）、下田から浦賀に番所を移し、江戸への船の出入りを取り締まった。箱根が「街道の関所」ならば、浦賀は「海道の関所」だった。長さ１５００ｍ、幅２００ｍの奥深くまで入り込んだ入江の周辺には問屋や回船問屋が立ち並び、浦賀はおおいに繁栄を謳歌した。
黒船来航後の万延元年（１８６０年）には勝海舟らの乗った咸臨丸がここからアメリカに向かって出港した。浦賀港を見下ろす愛宕山公園には「咸臨丸出港」の碑がある。浦賀は日本開国の重要な舞台だ。
しかし開国後は横浜や横須賀に舞台が移り、浦賀は急速に寂れてしまう。歴史は非情だ。浦賀港出口の南側の岬、灯明崎には灯台守がひと晩中、松明を灯す和式灯台の灯明堂跡が残されている。

８、久里浜のペリー公園
嘉永６年（１８５３年）７月８日、アメリカ東インド艦隊司令長官のペリーは４隻の艦船（黒船）を率いて浦賀沖にやってきた。鎖国の安眠を貪る日本中に、一瞬にして「黒船ショック」が襲った。
７月１４日にペリーらはこの地に上陸。米大統領のフィルモアの親書を幕府に手渡した。ペリー上陸の地には「北米合衆国水師提督伯理上陸記念碑」が建っている。「伯理」が「ペリー」。その字は伊藤博文の書いたもの。
上陸記念碑前のペリー来航のルート図の描かれた世界地図のレリーフには目を奪われた。ペリーの乗った「ミシシッピー号」などの艦船は１８５２年１１月２４日にアメリカ東海岸のノーフォーク港を出港し、大西洋のマデイラ島、セントヘレナ島と寄港して１８５３年１月２４日にケープタウン到着。インド洋を横断し、モーリシャス島、セイロン島に寄港し、３月２４日にシンガポール到着。ホンコン、上海、琉球に寄って７月８日に浦賀沖にやってきた。大航海だ。
その航路図は当時のアメリカと日本の国力の違いをまざまざと見せつけている。公園の一角に「ペリー記念館」（無料　９時～１６時３０分）。入口にはペリーの胸像がある。そのペリーは日本ではよく知られているが、アメリカではほとんど知られていない。

９、城ヶ島
三崎から有料（原付は無料）の城ヶ浦大橋を渡って入る。北原白秋の「雨はふるふる城ヶ島の磯に　利久ねずみの雨がふる」の詩碑が建つ城ヶ島は、三浦半島南端にとってつけたような小島。
ところがこの小島はすごいのだ。島全体が地形・地質の博物館のようなもの。「地学」に興味を持って島の遊歩道を歩いてみたらいい。北原白秋の詩碑前には「白秋記念館」（無料　９時３０分～１６時）がある。

１０、三崎
「三崎」は各地にみられる地名だが「御崎（みさき）」とほぼ同意語。
三浦半島突端の三浦三崎は関東有数の遠洋漁業の基地として知られ、とくにマグロの水揚げが多い。魚市場周辺にはマグロを食べさせる店が何軒もある。
台風直撃のときに三崎に行ったことがあるが、そのとき「なんで三崎なのか」がよ～くわかった。三崎は城ヶ島の賜物なのだ。城ヶ島の南側の岩場には高さ１０ｍ以上の大波が打ちつけていたが、城ヶ島にまもられた三崎漁港には波ひとつなかった。城ヶ島がなかったら、三崎は三浦半島突端の単なる岬だ。

１１、油壺
「油壺」とはじつにうまいネーミング。絶妙な地名のつけ方だと感心してしまう。その名の通り、壺のような地形の油壺湾は油を流したように波ひとつない。ヨットハーバーには無数のヨット。マストが林立している。
つい先日、峠恵子さんという美人歌手の書いた『ニューギニア水平垂直航海記』（小学館文庫）を読んだ。おもしろい本だった。ヨットにも探検にもズブの素人の著者が油壺から小さなヨットで出航し、伊豆諸島から小笠原諸島、サイパン島、ガム島、カロリン諸島を通ってニューギニアまで行き、インドネシア側のイリアンジャヤ州を探検する話だ。
油壺の海が赤道直下の島々や赤道を越えたニューギニアとつながっている！

１２、荒崎
見事な海岸地形。白くて柔らかい砂岩・泥岩と黒くて硬い凝灰岩が層をなし、絵模様をつくり出している。自然は偉大な芸術家。海蝕洞もある。展望台からは相模湾越しに丹沢や箱根、伊豆半島の山々を眺める。富士山も見える。
岩場には何人もの釣り人。岬近くの漁港ではワカメを干していた。潮の香がプンプン漂っている。

１３、天神島
佐島漁港の先に、周囲１kmの天神島。長さ４、５ｍの短い天神橋を渡ってバイクで入っていける。知らなかったなあ、こんな自然豊かな小島があっただなんて…。
天神島臨海自然教育園（無料　９時～１６時３０分）の遊歩道を歩いたが、ここではなんと１４６種もの植物が見られるという。ハマユウの群落もある。磯の海草類も多い。岩畳の向こうの笠島の風景もいい。
島内の天満宮の境内はうっそうとおい茂る照葉樹林で覆われている。島には「天神島ビジターセンター」（無料９時～１７時）。そこでは佐島の漁業や天神島の自然が見られる。砂浜では地元の人たちがアサリを採っていた。
三浦半島西海岸を走るＲ１３４からほんのわずか入ったところに、こんな世界があるのだ。

１４、大楠山
三浦半島の最高峰。Ｒ１３４の「大楠山入口」から入っていった。舗装路からダートになるが、固く締まった路面なのでロードバイクでも楽に登れる。
標高２４１ｍの山頂には螺旋階段の展望台（無料　９時～１６時）。まさに三浦半島を一望する大展望。城ヶ島が半島と一体になって見える。
剣崎の向こうに房総半島突端の洲崎、荒崎の向こうには大島が見える。自分が走ってきたルートを展望台上から確認するようなものだ。
半島中央部を貫く横浜横須賀道路も見える。大楠山の山頂に立つと、三浦半島の大きさが実感できる。

１５、大楠温泉
Ｒ１３４からわずかに海側に入ったところにある一軒宿の温泉。無色透明の岩風呂の湯。今は日帰りの温泉（入浴料１１００円　１０時～１８時）になっている。常連客が多い。
日帰り湯治の湯といったところで、午前中に湯に入ると大広間で昼食を食べ、そのあと昼寝。午後、また湯に入り、夕方帰っていく人が大半だ。年配のカップルが多く、顔なじみの人が多いので世間話に花が咲く。三浦半島では唯一の本格派温泉。
温泉宿から海辺に出たところが秋谷海岸。相模湾越しに江ノ島や大山、伊豆半島の山々を眺める。

１６、稲村ヶ崎
Ｒ１３４沿いの稲村ヶ崎は鎌倉の唯一の岬。断崖がストンと海に落ちている。岬全体が小公園になっている。ここから眺める江ノ島はいい。洋上には大島も見える。
ここは新田義貞「徒渉伝説」の地。元弘３年（１３３３年）、鎌倉に攻め入った新田義貞はこの地で海神に祈りを捧げ、腰にさした黄金の太刀を海中に投げ入れた。
すると岬の海はにわかに引き、難攻不落の鎌倉に進入できた。と、『太平記』に記されている。義貞の軍勢は北条一族を滅ぼし、鎌倉幕府は１４０余年の歴史を閉じた。

１７、江ノ島
江ノ島には江ノ島大橋を渡って入っていく。バイクを止め、江島（えのしま）神社の青銅の鳥居をくぐり抜け、参道を歩く。参道の両側には店々が建ち並んでいる。
辺津宮（下の宮）→中津宮（上ノ宮）→奥津宮（本宮）の順に江島神社の３社（無料）を参拝。辺津宮に隣り合って江ノ島のシンボルの裸弁天をまつる弁天堂（拝観料１５０円）がある。奥津宮に隣り合ったところには龍宮（わたつみのみや）。遊歩道を歩いたその行き止まり地点に弁財天をまつる奥宮の岩屋（拝観料５００円）がある。
江ノ島はこのように昔からの信仰の島。ここまではけっこうな歩きでがある。おまけにきつい上り下り。平地のほとんどない江ノ島は起伏の激しい島だ。ヒーヒーハーハーいってしまうが、江ノ島は歩かないことにはわからない。

１８、「小田原－熱海」間のＲ１３５
伊豆半島東海岸縦貫のＲ１３５は小田原が起点で下田が終点。小田原から伊豆半島入口の熱海までは有料の真鶴道路と熱海ビーチラインでしか行けないと思っているライダーは意外と多いが、無料のＲ１３５でも行けるのだ。
根府川の真鶴道路との分岐や湯河原の熱海ビーチラインとの分岐はちょっとわかりにくいが、「小田原－熱海」間のＲ１３５は「ゼロ円派ライダー」には絶対のおすすめだし、海をはるか下に見下ろしながら狭い曲がりくねった道を走るのもなかなかいいものだ。それと初めてこの間のルートを無料で走るとじつに新鮮な気分になる。

１９、真鶴半島
真鶴半島は相模湾に突き出た小半島。その突端が真鶴岬で岬周辺は自然林に覆われている。海食崖が海に落ちた岬の先に三ツ石がある。
岬の展望台から三ツ石と初島を眺める。三ツ石の向こうには大島が浮かび、初島の向こうには伊豆半島の山々が連なっている。とくに朝日を浴びた岬からの眺めはすばらしい。
真鶴港を見下ろす高台には貴船神社。７月２７日、２８日におこなわれる「貴船祭」は日本の三大船祭りのひとつ。神社の境内には祭りの船が展示されている。それだけの祭りをおこなえるほど真鶴の海は豊かなのだ。
ここは関東でも屈指の「魚のうまい町」。真鶴漁港前の「かわはぎ」という店で「刺し身定食」（２３１０円）を食べたが、ヒラメ、ブリ、カンパチ、カワハギ、アオリイカの５品の刺し身は鮮度満点。カマスの焼き魚つきだった。

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11月22日（日）

海道をゆく（９）「しまなみ海道編」

　（『ツーリングＧＯ！ＧＯ！』２００５年５月号　所収）

■一言コメント■（※本ブログでは地図欠落）
１、千光寺公園　千光寺山頂展望台からの眺めは絶景！（尾道）
２、駅前渡船　大人１００円　バイク１０円　５分おきに出る（尾道）
３、歌港　百島へのフェリーが出る（向島）
４、高見山　向島の最高峰（向島）
５、白滝山　山頂には石仏群（因島）
６、水軍城　村上水軍の資料館（因島）
７、大浜崎　因島最北端の岬（因島）
８、地蔵鼻　岬の突端に展望台（因島）
９、土生港　芸予諸島の中心港（因島）
１０、重井西港　三原、細島へのフェリー（因島）
１１、耕三寺　西の日光（生口島）
１２、シトラスパーク瀬戸田　世界の柑橘類が見られる（生口島）
１３、洲江港　磐城島へのフェリー　１日２６便（生口島）
１４、沢港　三原へのフェリー　１日２６便（生口島）
１５、鳥取岬　大三島最北端の岬（大三島）
１６、宮浦港　大崎上島へのフェリー（大三島）
１７、大山祇神社　伊予の一の宮（大三島）
１８、鼻栗瀬戸展望台　鼻栗瀬戸の早い流れを見る（大三島）
１９、盛港　忠海へのフェリー　１日１３便（大三島）
２０、開山展望台　山頂周辺はフラワーパーク（伯方島）
２１、船折瀬戸の展望台　激流の船折瀬戸を見下ろす（伯方島）
２２、能島　能島村上水軍の拠点（能島）
２３、村上水軍博物館（大島）　
２４、下田水港　今治へのフェリー　１日２７便（大島）
２５、来島　来島村上水軍の本拠地（来島）
２６、県道１６６号　絶好の小半島周遊ルート（今治）
２７、大角鼻　芸予諸島の島々を一望（今治）
２８、波止浜港　来島への船が出る（今治）
２９、波方港　竹原へのフェリー　１日１８便（今治）

■ガイド■
１、しまなみ海道への道
　関東、関西圏から高速道で行くと山陽道の福山西ＩＣで高速道を降りる。そのままＲ２の松永バイパス（自動車専用道）に入り、西瀬戸尾道ＩＣで西瀬戸自動車道（しまなみ海道）に入っていく。福山西ＩＣ手前の福山ＳＡでしまなみ海道の情報を得たらいい。ここでは今、評判の尾道ラーメンも食べられる。

２、しまなみ海道
　尾道から新尾道大橋で向島に渡り、因島大橋で因島に渡り、生口橋で生口島に渡る。ここまでが広島県になる。
　生口島からは多々羅大橋で大三島に渡り、大三島橋で伯方島に渡り、伯方・大島大橋で大島に渡り、最後に来島海峡大橋で四国本土の今治へ。このように全部で７本の橋を渡る。
　このしまなみ海道のよさは１２５㏄以下の原付でも走れること。歩行者、自転車、原付用のレーンが別にある。原付だと新尾道大橋のかわりに尾道大橋を渡っていくが、最初の尾道大橋以外はすべて料金箱にコインを入れるようになっている。その合計は５５０円でしかない。
　原付でひとつ苦労する点は、原付専用レーンの入口がわかりにくいこと。橋を渡ると、いったん「しまなみ海道」から一般道に入り、島を横断して次の橋を渡るのだが、その入口がみつけにくいのだ。

３、尾道
　しまなみ海道に入る前に、尾道にはぜひとも寄ったらいい。おすすめは千光寺山の山頂展望台。そこからの眺めは絶景だ。尾道の市街地と対岸の向島との間は大河を思わせるような尾道水道。瀬戸内海に浮かぶ芸予諸島の島々はまるで山脈の山々が連なっているかのように見える。Ｒ２のすぐわきが乗り場になっている「千光寺山ロープウエイ」（往復４２０円）で登るのがおすすめだ。

４、尾道水道
　尾道からは対岸の向島へと、尾道水道を渡るフェリーがひんぱんに出ている。尾道駅前からの「駅前渡船」は人が１００円でバイクは１０円。５０㏄でも７５０㏄以上でもバイクはすべて１０円。しかも５分おきに出ている。「尾道渡船」や「岸本渡船」も同額。「福本渡船」は人が１００円でバイクが８０円。そのほかに桑田渡船もある。
　尾道水道は日本一のフェリー密集地帯だ。これほどひんぱんにフェリーが行き来する海はない。尾道から向島にはしまなみ海道の新尾道大橋のほかに尾道大橋でも渡れる。これも安い。バイクは５０円（原付は１０円）。このように尾道から向島というのはきわめて渡りやすい。

５、向島（むかいしま）
　しまなみ海道の最初の島。島の北側は尾道水道。対岸の尾道の市街地を間近に眺める。日立造船などの大きな造船所がある。東側からは加島や百島、横島などの島々を見る。百島には歌港から出るフェリーで渡れる。南側は布刈瀬戸。対岸の因島にはしまなみ海道の因島大橋がかかっている。西側は岩子（いわし）島との間の波静かな御幸瀬戸。
　岩子島には向島大橋で渡っていける。このように島の東西南北ではまったく違う顔をしている。県道３７７号での向島一周は２１キロだ。

６、高見山（向島）
　向島の最高峰。標高２８３ｍの山頂までバイクで登れる。山頂展望台（無料）からの眺めがすごい。左から加島、田島、横島、当木島、百貫島、江ノ島、魚島、高井神島、豊島と眺め、右手の弓削島、因島へとつづく。眼下には向島の観音崎。高見山は瀬戸内海有数の展望台だ。

７、因島（いんのしま）
　大三島と並ぶ芸予諸島の主島。向島からは因島大橋で渡る。県道３６６号での因島一周は３４キロ。一部、Ｒ３１７とも重複する島の西側は開けているが、東側は断崖上の曲がりくねった道を行く。その途中には梶ノ鼻と白嶽ノ鼻の２つの岬。ともに眺めがいい。
　島の南部からは密集した芸予諸島の島々を間近に眺める。その名の通り、島の南側の海が安芸と伊予の国境（現在の広島と愛媛の県境）になっているが、境などまるでないかのように島々間の行き来は盛ん。全島が因島市で島南部の土生が中心地になっている。
　しまなみ海道では因島北と因島南の２つのＩＣがあるが、尾道方向から行くと因島で降りられるのは「因島北」だけなので用注意。

８、白滝山（因島）
　因島北部の標高２２６ｍの山。山頂の展望台（無料）からの眺めは絶景。３６０度の展望を楽しめる。しまなみ海道の因島北ＩＣ近くから入っていくルートは駐車場から山頂まで徒歩２５分だが、県道３６６号から入っていくルートだと駐車場から徒歩５分で山頂に登れる。
　山頂には三大師像など、多数の石仏がまつられている。その数はなんと７００体にもなる。山麓には「因島フラワーセンター」（５００円　９時３０分～１６時　木曜休み）がある。

９、因島水軍城（因島）
　Ｒ３１７からわずかに入ったところにある。因島といえば中世の瀬戸内海を牛耳った海賊軍団「村上水軍」の島。「因島水軍城」（３１０円）には村上家に伝わる鎧・兜や古文書が展示されている。「村上水軍」の主力艦だった大阿武船の精巧な模型が目につく。「因島水軍城」下の金蓮寺は「村上水軍」の菩提寺。そこでは因島村上家歴代の墓を見る。

１０、大浜崎（因島）
　因島最北端の岬。そこには灯台。灯台記念館（無料）もある。この建物は日本に残る唯一の木造の船舶通航・潮流信号所。このような信号所がおかれるほど対岸の向島との間の布刈瀬戸の潮流は流れが速い。岬には「因島八十八ヶ所」１番札所の霊山寺がある。島の人たちは「四国八十八所めぐり」のかわりに「島八十八ヶ所めぐり」をしている。

１１、地蔵鼻（因島）
　因島南部の三庄港からは地蔵鼻まで行ける。岬の突端には展望台。目の前には弓削島が横たわっている。正面には百貫島、左手には横島、田島が見える。岬の周辺は美可崎城跡。「因島八十八ヶ所」３８番札所の金剛福寺もある。

１２、因島公園（因島）
　因島南部の天狗山（２０７ｍ）を中心とする公園（無料）。山頂展望台からはしまなみ海道の島々を一望する。公園内にある国民宿舎「いんのしまロッジ」（電話０８４５－２２－４６６１）はおすすめ。芸予諸島めぐりの絶好の拠点。ここの食事はいい。朝食には柳川鍋がついた。

１３、土生港（因島）
　芸予諸島の中心港。ここからは生名島へ４９便、弓削島へ２５便、岩城島へ２０便のフェリーが出ている。さらに因島からのフェリーというと島南部の家老渡港から弓削島へ３０便、金山港から生口島へ３７便、島北部の重井西港から三原へ８便、細島へ９便のフェリーが出ている。

１４、生口島（いくちじま）
　因島からは生口橋で渡る。しまなみ海道ではこの島までが広島県。生口島内のしまなみ海道は未完成。尾道方向から来ると生口橋を渡ってすぐの生口島北ＩＣで降り、今治方向へは生口島南ＩＣから入るようになる。Ｒ３１７→県道８１号での島一周は２６キロ。
　島は一部が因島市で大半が瀬戸田町になる。島の東側からは対岸に岩城島を見る。島中央の積善山（３６９ｍ）は三角形の尖った山。どこからでも目につく。洲江港から１日２６便のフェリーが出ている。島の北部の沢港からは三原へ１日２６便のフェリーが出ている。高根大橋でつながっている高根島は「高根ミカン」の産地。

１５、耕三寺（生口島）
「西の日光」ともいわれる私寺。三原への高速船の出る瀬戸田港の近くにある。ここでひときわ目につくのは孝陽門。日光の陽明門を真似て造られた。堂々とした本堂。五重塔もある。よくぞここまで造ったものだ。入場料１２００円　９時～１７時　年中無休

１６、平山郁夫美術館（生口島）
　耕三寺のすぐ近くにある。シルクロードの絵画で名高い平山郁夫は瀬戸田町で生まれ育った。館内にはシルクロードやしまなみ海道を描いた作品の数々が見られる。入館料６００円　９時～１７時　年中無休

１７、シトラスパーク瀬戸田（生口島）
　しまなみ海道の生口島南ＩＣの近くにある日本初のシトラス（柑橘類）のテーマパーク。シトラスガーデンでは世界各地の代表的な柑橘類が栽培されている。シトラスパビリオンは柑橘類の情報センター。そのほか食の館や香りの館、ハーブガーデンなどがある。日本有数の柑橘類の産地の瀬戸田町らしいテーマパーク。入園無料９時～１６時火曜休み

１８、大三島
　芸予諸島最大の島。生口島からは多々羅大橋で渡る。大三島、伯方島、大島の愛媛県側の「しまなみ海道」の３島は２００５年１月１６日、今治市と合併。大三島の上浦町と大三島町、伯方島の伯方町、大島の宮窪町と吉海町の５町は消滅。県道５１号（３１７と一部重複）での大三島一周は５５キロ。
　島南西部の宗方から北の海岸線からは対岸の大崎上島のほかに岡村島から大崎上島、さらには上蒲刈島と鎖状につながる島々を見る。その光景がすごい。島横断の県道２１号には「島峠」の三村峠。

１９、道の駅多々羅しまなみ公園（大三島）
レストラン「多々羅夢岬」でのおすすめは「たい丼」（１０００円）。味つけした丼飯の上に新鮮なタイの切り身がのっている。その上に卵。瀬戸内海のタイは美味。展望台からは多々羅大橋を一望。

２０、多々羅温泉（大三島）
　いままでの「しまなみの湯」（３００円　１０時～２０時　火曜休み）のほかに、新たに「三島の湯」（５００円　１０時～２１時　水曜休み）ができた。巨大ドームの「多々羅しまなみドーム」内の温泉。露天風呂からはしまなみ海道の多々羅大橋を眺める。

２１、宮浦港（大三島）
　大崎上島の木江港に１日４便のフェリーが出ている。さらにそのフェリーは大三島の宗方港を経由し、今治港まで行っている。宮浦港はかつては大山祇神社の玄関口。

２２、大山祇神社（大三島）
　宮浦港近くの県道２１号沿いにある。ここが伊予の一の宮（拝観無料）。５つの「島国」を除くと、一の宮が島にあるのは、ほかには安芸の一の宮、厳島神社があるだけ。境内には樹齢２６００年の大楠がある。神社内の宝物館（１０００円　８時３０分～１７時）がとびきりすごい。国宝や重文（重要文化財）がゴロゴロしている。「なんで、こんな島に…」といいたくなる。
　国宝が全部で８点、重文はそれ以上ある。その大半は平安末期から鎌倉時代にかけての武具だ。源頼朝の奉納した鎧は国宝。護良親王の奉納した太刀も国宝。弁慶が奉納したといい伝えられている薙刀もある。宝物館に隣り合って海事博物館があるが、そこには「三島水軍」の使った軍船の模型が展示されている。
　中世の大三島は瀬戸内海の全域を勢力下においた「三島水軍」の拠点。その中心に大山祇神社があった。それだからこそ、これほどの国宝、もしくは国宝級の武具がこの地に集まったのだ。

２３、鳥取岬（大三島）
　大三島最北端の岬。県道５１号のすぐわきにある。目の前には大久野島が横たわっている。この島は広島県側になる。大久野島は戦前までの毒ガスの島。最盛期には５０００人もの従業員がいたという。世界でも最大級の毒ガス製造工場がこの小さな島にあったのだ。
　アメリカ軍が日本本土に上陸して真先に爆破したのがこの毒ガス工場。島には「毒ガス資料館」がある。

２４、盛港（大三島）
　大三島北部、鳥取岬近くの港。本州（山陽）側の忠海港へ１日１３便のフェリーが出ている。所要時間は２５分。いかに本州が近いかがわかる。そのうち５便は大久野島経由。

２５、井ノ口港（大三島）
　大三島内のＲ３１７の終点。かつてはここから生口島へのフェリーが出ていた。今はない。Ｒ３１７は芸予諸島を縦貫する「島国道」。起点が松山で終点が尾道になる。大島は下田水港から宮窪港まで、伯方島は尾浦港から熊口港まで、大三島は瀬戸港から井ノ口港までというように、次の島へのフェリーの出る港がそれぞれの島でのＲ３１７の起点、終点になっている。

２６、伯方島
　大三島からは大三島橋で渡る。県道５０号での伯方島一周は２４キロ。島北部の開山（１４８ｍ）山頂の展望台からは対岸の大三島の海岸線を一望する。山頂周辺には「開山フラワーパーク」（無料）。島南部の船折瀬戸の展望台からの眺めはすごい。対岸の鵜島との間の瀬戸を急流が流れていく。まるで大河の激流のようだ。
　この島は昔から海運が盛ん。島の多くの人たちが海運業に従事し、島の船舶保有トン数も多い。かつては製塩の島。天然塩「伯方の塩」はその名残を今にとどめている。

２７、大島
　伯方島からは伯方・大島大橋で渡る。しまなみ海道は大島でも途切れ、大島北ＩＣでいったん降りるようになる。今治には大島南ＩＣから乗り、来島海峡大橋で今治北ＩＣ、そして終点の今治ＩＣへ。大島は「大島石」で知られる石の島。島の北部から東北部にかけては石切り場がつづく。島の南部からは対岸の四国本土がよく見える。四国山脈の山々が連なり、最高峰の石鎚山（１９８２ｍ）もよく見える。県道４９号などでの島一周は４８キロ。

２９、村上水軍博物館（大島）
　能島を拠点にした能島村上水軍の博物館（２００円　９時～１７時月曜休み）。村上氏は能島、来島、因島の３家からなり、お互いにきわめて強い同族意識を持っていた。海賊軍団「能島村上水軍」の活躍ぶりが展示されている。能島村上水軍を育んだ激しい潮流の能島の海を館内で体感。屋外には復元された能島村上水軍の「小早船」。

３０、カレイ山展望台（大島）
　大島の北部、Ｒ３１７から入り、しまなみ海道の大島北ＩＣのわきを登っていく。村上水軍の物見台だった山頂展望台（無料）からは船折瀬戸に浮かぶ能島を見下ろす。「えー、あの島が村上水軍の本拠地？」と思わせるような小島。
　反対側に目を向けると「大島石」の大きな石切り場。駐車場には「瀬戸の水軍」の歌碑が建ち、その前に立つと鳥羽一郎の歌が流れてくる。

３１、亀老山展望台（大島）
　大島の南部、Ｒ３１７から入っていく。標高３０７ｍの亀老山頂までバイクで登れる。快適なワインディングルート。山頂展望台（無料）からの眺めは絶景。まるで瀬戸内海を手に入れたかのような壮大な気分を味わう。それほどの展望。

３２、下田水港（大島）
　大島内のＲ３１７はここからはじまる。しまなみ海道の来島海峡大橋を間近に眺める。しまなみ海道に負けずに、今治へ１日２７便と、ひんぱんにフェリーが出ている。

３３、糸山公園
　今治北ＩＣの近くにある。展望台（無料）からは正面にしまなみ海道の来島海峡大橋、左手に来島、その向こうには大三島、岡村島、大崎下島を眺める。糸山公園からわずかに北側に下ったところには「大潮荘」。ここの魚はうまい。おすすめは「刺し身定食」（１５７５円）。

３４、波止浜港
　ここが四国側のＲ３１７の終点。かつては大島へのフェリーが出ていた。現在は来島、小島、馬島への渡船が１日１０便、出ているだけ。波止浜港から小半島をぐるりとまわる県道１６６号はおすすめルート。造船所を抜け出ると目の前の海に来島が浮かんでいる。来島村上水軍の本拠地となった島。海辺の密集した家々がよく見える。県道３８号とぶつかる波方港からは本州側の竹原港へのフェリーが１日１８便出ている。

３５、大角鼻
　今治から県道１６６号でめぐる小半島の突端の岬。大角浜公園の高台上の展望台（無料）からは芸予諸島の島々を一望。ここは「アイランドウオッチング」に最適。右手の大島から大三島、大崎上島、岡村島、そして左手の大崎下島へと島また島なのだ。

３６、今治港
　しまなみ海道のカソリの帰路のおすすめは今治港６時２０分発の土生港（因島）行きのフェリー（芸予観光フェリー　電話０８９８－３２－６７１２）に乗ること。このフェリーは１日１便。大島→伯方島→岩城島→佐島→弓削島→生名島に寄島し、２時間１５分で土生港に到着する。存分に瀬戸内海の島々を楽しめる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

■食べものガイド■
１、たこ天丼
　しまなみ海道の大浜ＰＡ（因島）で食べた。丼飯の上にゴソッとたこの天ぷらがのっている。迫力満点。味も抜群。しっかりとしたかみごたえのあるタコだ。たこ天うどん（５００円）もある。

２、鯛めし御膳
　伊予の一の宮、大三島の大山祇神社に近い「せとうち茶屋」で食べた。１０５０円。鯛めしをメインにした上品な味わいの定食で、瀬戸内海ではタイが一番の御馳走。家庭でも客をもてなすときはタイなのだ。

３、民宿「名駒」の夕食
　大島南部・名駒にある民宿「名駒」では瀬戸内海の魚料理をふんだんに食べることができた。カソリ大満足。そこでの夕食は次のようなもの。メバルの姿造り、タイ、タコ、イカの刺し身、タイの石焼き、エビ、サザエ、ホゴの煮魚、タコと海草の酢の物。ご飯はタイを炊き込んだ鯛飯、汁はアコのお澄まし。そのほかに煮物や漬物がついていた。ここはカソリおすすめの「島民宿」。１泊２食８５００円　０８９７－８４－４１７２

Category : 海道をゆく
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11月19日（木）

チベット横断2009：その５８（タルチェン・その２）７月２５日

　タルチェンの町をひとまわりしたところで、１７時、バイクに乗ってカイラス巡拝の地、タンポチェに向かって出発する。

　１７時といっても、まだ真昼のような明るさ。中国は北京時間のみで、このあたりはすでにインドの首都ニューデリーと同じくらいの経度にもかかわらず、時間は北京時間なのである。それだから夕方は真昼だし、夜になっても、いつまでも明るい。中国の中央集権は徹底している。

　タルチェンから７キロほどのダートを走る。平原の小道を走り、岩のゴロゴロした峠を越え、カイラスから流れ出る川の谷間を走る。そしてタンポチェに到着。たなびくタルチョの向こうにカイラスが見えている。

　祈願旗のタルチョをつるしている高さ１３メートルの柱が「タンポチェ」なのだという。ここではチベット暦４月の満月の日に「サカダワ祭」がおこなわれる。そのときに、いったん柱を倒し、新しいタルチョに付け替えるという。

　カイラスはチベット仏教の聖地のみならず、ヒンズー教、ボン教の聖地にもなっている。カイラス一周の巡礼道を歩いている巡礼者の姿が見下ろせる。カイラス一周は５２キロ。チベット人はこれを１日でまわってしまうというから驚き。標高５０００メートル近い高地を、だ。五体投地でまわる人たちもいる。仏教徒とヒンズー教徒は時計回りに、ボン教徒は反時計回りにカイラスを一周するという。　

　ここではかおりさんがその場で書いてくれた「カイラス来峰」の墨書きを持って全員で記念撮影。ここまで来たか、という感動の瞬間だった。

カイラス巡拝の地、タンポチェに到着。
祈願旗のタルチョがたなびいている

高さ１３メートルのこの柱が「タンポチェ」

タンポチェから見るカイラス

右手の赤い崖の上は鳥葬場

カイラスを一周する巡礼者たち

「みなさ～ん、あれがカイラスですよ～！」

タンポチェでの記念撮影

Category : チベット横断2009
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11月19日（木）

秘湯めぐりの峠越え（５８）伊勢神峠（愛知）

　（名古屋→稲武１９１キロ・取材日２０００年７月７日）

　名古屋から国道１５３号で豊田、足助と通り、伊勢神峠を越えた。
　スズキＤＪＥＢＥＬ２５０ＧＰＳバージョンを走らせ、その間では、足助の町の入口にある白鷺温泉を第１湯目に、全部で６湯の温泉に入った。

　まず最初に伊勢神峠の新道のトンネルを抜けた。次に旧道の峠のトンネルも走り抜ける。この旧道のトンネルを走るのは、ちょっと勇気がいる。なにしろ伊勢神峠といえば、中部圏屈指の幽霊スポットなのだ。

　足助では町中の食堂「川安」で「うな重」を食べたが、そこでは地元のタクシー運転手と隣同士になり、食事をしながら伊勢神峠にまつわる話を聞いた。

　その運転手の同僚が足助から若い女性を乗せ、稲武へと伊勢神峠を越えた。
　雨の激しく降る夜だったという。峠のトンネルを抜け出たところで何気なく後部座席を見ると、若い女性の姿はなく、シートがびっしょり濡れていたという。その運転手は気の毒なことに、ショックのあまりその後、１ヶ月も寝込んだという。

　そんな伊勢神峠を越え、稲武の道の駅「どんぐりの里」に隣り合った稲武温泉の「どんぐりの湯」に入り、国道沿いの夏焼温泉「青柳亭」に泊まった。

　湯から上がると、まずはビールだ。
　ゼンマイの煮物とハチノコをつまみに飲む冷えたビールはうまかった。そのあとで夕食を食べるのだった。

■伊勢神峠編で入った温泉■
１、白鷺温泉「白鷺館」（入浴料８００円）巴川わきの一軒宿。歴史の古い白鷺伝説の湯
２、岩神の湯（入浴料５３０円）ガラス張の大浴場。４つの大露天風呂は水着着用
３、川怒温泉「長門荘」（入浴料５００円）足助川を目の前にする露天風呂がいい
４、笹戸温泉「勇屋別館」（入浴料７００円）矢作川沿いの温泉旅館。ここには８軒の宿
５、稲武温泉「どんぐりの湯」（入浴料６００円）大浴場には石の湯船と檜風呂
６、夏焼温泉「青柳亭」アユの塩焼き、小アユのフライ、馬刺の夕食がよかった！

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